Antes de que comenzara la carrera, ya teníamos algunas sorpresas. Después del incidente de Checo en Canadá, volvió a la pista con su auto dañado, lo que le costó una sanción de tres puestos, calificando en novena posición pero arrancando desde el undécimo lugar. Logan Sargeant también recibió una penalización de tres puestos por estorbar a Stroll en la clasificación, y salió desde el vigésimo puesto, que ya ocupaba originalmente.
Lando Norris se llevó la pole position con una vuelta impresionante, superando por menos de una décima a Max Verstappen, que se ubicó segundo, seguido por Lewis Hamilton en tercer lugar. La gran pregunta era si McLaren podría ganar, si Verstappen volvería a dominar o si Mercedes se metería en la pelea por la victoria.
Al apagarse las luces del semáforo el domingo, Norris defendió su posición inicial de manera algo titubeante y fue rápidamente atacado por Verstappen. Russell aprovechó la oportunidad y, con un movimiento increíble en el exterior de la primera curva, se colocó primero, con Verstappen segundo y Norris tercero. En la vuelta tres, Verstappen adelantó a Russell y Norris no pudo seguir el ritmo, perdiendo tiempo.
En medio de toda la acción, un leve contacto entre las Ferrari no tuvo mayores consecuencias, aunque Leclerc sufrió daños menores en su alerón. Alonso fue adelantado por Bottas en la lucha por la posición 13, mientras Checo Pérez comenzaba su remontada, alcanzando la décima posición.
La degradación de los neumáticos empezó a notarse pronto, con pilotos como Hulkenberg y Pérez deteniéndose en las primeras vueltas. Los líderes empezaron a parar alrededor de la vuelta 16, con Russell y Sainz primero, seguidos por Hamilton y Verstappen. Norris y Leclerc optaron por extender sus primeros stints para tener una mejor condición de goma en el segundo.
Hamilton adelantó a Sainz en la vuelta 19 con una maniobra precisa, mientras Norris, alargando su parada hasta la vuelta 24, comenzó a volar en el circuito. Norris adelantó a Sainz y Hamilton, y protagonizó una batalla memorable con Russell en la vuelta 35, logrando superar al británico tras una serie de maniobras espectaculares.
Russell y Sainz entraron a boxes para montar neumáticos duros, pero estos no rindieron como esperaban. Norris, con aire limpio, recortaba tiempo a Verstappen vuelta a vuelta. Hamilton, con blandos, adelantó a Russell por el tercer puesto, y Leclerc también cambió a blandos, buscando superar a su compañero de equipo.
Norris continuó su caza de Verstappen, reduciendo la diferencia a 2 segundos pero sin lograr un ataque. Leclerc, por su parte, no pudo arrebatarle el cuarto puesto a Russell, terminando muy cerca. Verstappen, a pesar de no tener el auto dominante, sumó su séptima victoria de la temporada, consolidando su camino hacia el cuarto título mundial.
El top 10 del Gran Premio de España terminó con Norris en segundo lugar, Hamilton tercero, Russell cuarto, Leclerc quinto, Sainz sexto, Piastri séptimo, Pérez octavo, Gasly noveno y Ocon décimo. Este Gran Premio de España nos brindó una carrera excepcional, con muchas batallas y estrategias variadas, superando las expectativas usuales del circuito.
Mis pilotos del día son Max Verstappen y Lewis Hamilton. Hamilton hizo una gran carrera, superando una mala salida y logrando su primer podio del año. Verstappen, por su parte, demostró su capacidad de diferenciarse, con una salida impresionante y una gestión estratégica impecable. Las decepciones fueron Lando Norris y Oscar Piastri, quienes no lograron capitalizar sus oportunidades pese a tener un auto competitivo.
Así concluimos el resumen del Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1. Esperamos que esta tendencia de carreras emocionantes continúe, ya que los próximos circuitos prometen aún más espectáculo.
